Transportmanagement-Software für Frachtführer und Spediteure
Vom Auftrag zur Rechnung.
Ihre Marge kennen Sie schon beim Planen.
Planen Sie Ihren eigenen Fuhrpark und Ihre Frachtführer nach echten Kosten, Kapazitäten und Lenkzeiten. Ein System, vom Auftrag zur Rechnung.
30 Minuten, online. Keine Vorbereitung und kein Datenexport nötig.
Der Arbeitstag
Kommt Ihnen das bekannt vor?
- Aufträge kommen per E-Mail, als PDF und über Kundensysteme herein, jedes Mal in anderer Form.
- Eine Änderung an einer Tour heißt, ein paar andere Touren noch einmal durchzugehen.
- Die Kosten stehen an einer anderen Stelle als das Planungsboard.
- Die Marge eines Auftrags wird erst klar, wenn die Arbeit getan ist.
Orin bringt Planung, Kosten und Fakturierung in ein System, sodass die Marge auf der Zeile steht, während Sie noch entscheiden.
Planung und Marge
Sehen Sie die Marge hinter
jeder Planungsentscheidung
Ihre Aufträge, Fahrzeuge und Fahrer in einem Bild. Was noch frei ist, was die Tour kostet und was sie einbringt, auf dem Bildschirm, auf dem Sie planen.
Ansicht wählen
Ein Auftrag, ein Tag
Vom Auftrag zur Rechnung
Auftragsdaten, Status und Dokumente wandern mit der Sendung zum nächsten Schritt, sodass niemand neu eintippt, was schon da ist.
Beispiel: Sendung S-26-000060, Amsterdam nach Breda, an einem Arbeitstag.
-
Auftrag
08:42
Auftrag eingegangen
-
Prüfung
08:55
Daten geprüft
-
Planung
09:06
Tour geplant
-
Disposition
10:18
Fahrer informiert
-
Zustellung
16:41
Ablieferbeleg erfasst
-
Rechnung
17:02
E-Rechnung versendet
Die Plattform
Eine Plattform für Ihren gesamten Transportbetrieb
Orin baut die Planung für Ihren gesamten Fuhrpark und liest Ihre eingehenden Aufträge. Darum herum stehen Disposition, Fahrer-App, Fakturierung und Kundenportal, auf denselben Aufträgen und denselben Kosten.
Enterprise
Routenoptimierung über den gesamten Fuhrpark
Orin baut die Touren für Ihren gesamten Fuhrpark auf niedrigste Kosten oder beste Marge, mit Ihren eigenen Kosten je Fahrzeug, Kapazität (auch Zugmaschine und Auflieger zusammen), Zeitfenstern und den europäischen Lenk- und Ruhezeiten. Es rechnet den Tag im Hintergrund durch, und Sie passen jede Tour von Hand an.
Routenoptimierung ansehen →
KI-Auftragserfassung
Leiten Sie die Auftrags-E-Mail oder das PDF weiter. Orin liest den Text und die Anhänge und erstellt einen Sendungsentwurf: Verladung, Zustellung, Termine, Ware, Referenzen und Preis, jedes Feld mit einem Sicherheitswert und einem Verweis auf die Zeile, aus der es stammt. Sie bestätigen, statt abzutippen.
Anhang 1 · transportauftrag.pdf
Von: planning@aalsveld-chemie.nl
Betreff: Transportauftrag 330909, Alblasserdam nach Böchingen
Guten Tag, bitte die untenstehende Ladung für Freitag einplanen. Verladung an unserem eigenen Standort, Zustellung spätestens Montagvormittag.
- Verladung
- Aalsveld Chemie B.V., Edisonweg 12, 2952 AD Alblasserdam (NL), Fr 26. Sep 07:00-12:00
- Zustellung
- Sudwerk GmbH, Industriestraße 4, 76891 Böchingen (DE), Mo 29. Sep vor 16:00
- Ware
- 6 Paletten Stückgut, 3,7 Lademeter, 1.200 kg
- Preis
- EUR 583,00 all-in
- Referenz
- 330909
Sendungsentwurf
Zeile anklicken
| Feld | Erkannter Wert | Sicherh. |
|---|---|---|
Klicken Sie rechts auf einen Wert, und links leuchten die Wörter auf, aus denen er gelesen wurde. Alles unter 90% wird zur Prüfung markiert, bevor Sie bestätigen.
Fahrer-App mit Abliefernachweis
Die Tour landet im Browser auf dem Handy des Fahrers, ohne Installation. Fotos und Unterschrift vor Ort, offline, in Sekunden zurück im System.
Fakturieren aus der Zustellung
Aus einer abgeschlossenen Tour wird in einem Schritt ein Rechnungsentwurf. Sie prüfen und versenden, in Peppol/UBL und den nationalen E-Rechnungsformaten der EU.
Kunden sehen selbst, wo die Ladung ist
Ein Tracking-Link in Ihrem eigenen Erscheinungsbild ohne Login, und ein Portal für Stammkunden. Die Ankunftszeiten kommen aus der Routing-Engine und nicht aus einer Schätzung.
Bedarfsprognose
Die Nachfrage pro Tag, in Lademetern und Zustellstopps, aus Ihrer eigenen Sendungshistorie. Sie steht neben der Kapazität, die Sie haben, sodass Sie vor der Spitze zumieten oder planen statt danach.
Der Einstieg
Der Wechsel ist der schwere Teil. Den übernehmen wir.
Ihre Kunden, Adressen, Fahrzeuge, Fahrer und Preislisten kommen aus dem System, das Sie heute fahren. Wir machen die Migration, Sie prüfen das Ergebnis. Historische Touren kommen mit, damit die Planung mit Ihren echten Standzeiten startet statt mit Schätzungen.
Wie die Migration abläuft → (en)- 1
Kennenlernen
Dreißig Minuten. Was Sie heute fahren, und was mit muss.
- 2
Beispielexport
Sie schicken einen Export aus Ihrem jetzigen System. Wir zeigen, wie das in Orin aussieht.
- 3
Migration
Wir laden Kunden, Adressen, Fahrzeuge, Fahrer und Tarife. Sie prüfen sie.
- 4
Parallel fahren
Ihre Disponenten arbeiten in Orin neben dem alten System, bis es übernimmt.
- 5
Live
Das Onboarding Ihrer ersten Abteilung ist kostenlos. Alles darüber hinaus wird vorher angeboten.
Wo Ihre Daten liegen
- Gehostet in der EU auf Microsoft Azure, mit Auftragsverarbeitungsvertrag und namentlicher Liste der Unterauftragsverarbeiter.
- Unterauftragsverarbeiter (en)
- E-Rechnung in Peppol/UBL und den nationalen EU-Formaten, erzeugt aus der abgeschlossenen Tour.
- Welche Formate (en)
- Monatlich, kündbar, und Ihre Daten exportieren Sie, wann Sie wollen.
- Bedingungen
Fragen
Häufig gestellte Fragen
Funktioniert Orin für einen Spediteur ohne eigenen Fuhrpark?
Ja. Sie disponieren an Frachtführer zu deren eigenem Preis, genauso wie an Ihren eigenen Fahrer: Tour, Preisbildung und Marge funktionieren gleich. Die Fuhrparkseite (Fahrzeuge, Fahrer, Einsatzplan, Optimierung über den ganzen Fuhrpark) bleibt dann einfach leer. Frachtführer mit gemischtem Modell nutzen beides zugleich.
Was ist in Standard enthalten?
Alles, was den Betrieb am Laufen hält: KI-Auftragserfassung, Planung und Disposition, Routenberechnung mit Entfernung, Fahrzeit und Maut, die Fahrer-App mit Ablieferbeleg, Fakturierung und EU-E-Rechnung, das Kundenportal mit Tracking-Links, Live-Marge und Bedarfsprognose. 299 € im Monat plus 29 € je aktivem Fahrzeug, ohne Gebühr pro Sendung.
Wann brauche ich Enterprise?
Wenn Sie Routenoptimierung über den gesamten Fuhrpark wollen, aus mehr als einer Rechtsperson fakturieren, das Kundenportal in Ihrem eigenen Erscheinungsbild brauchen, Single Sign-on oder eine eigene EDI- oder API-Anbindung wollen, oder Support mit SLA. Die Größe des Fuhrparks ist nicht der Auslöser: wer mit zehn Fahrzeugen den Optimizer will, braucht Enterprise, und wer mit sechzig von Hand plant, nicht.
Kann ich Orin sehen, ohne eigene Daten zu schicken?
Ja. Die Demo läuft auf einer echten Umgebung, in der schon realistische Transportaufträge stehen, es ist also vorher nichts von Ihnen nötig. Wollen Sie lieber Ihren eigenen Betrieb sehen, regeln wir das nach dem ersten Gespräch.
Wie läuft der Wechsel von meinem jetzigen System ab?
Sie schicken einen Export. Wir migrieren Kunden, Adressen, Fahrzeuge, Fahrer, Preislisten und die Tourenhistorie, und Sie prüfen das Ergebnis, statt es einzutippen. Ihre Disponenten können in Orin neben dem alten System arbeiten, bis es übernimmt. Das Onboarding der ersten Abteilung ist kostenlos.
Kann Orin an die Systeme meiner Kunden angebunden werden?
Ja. Aufträge kommen über API, EDI oder E-Mail herein, und Statusmeldungen und Dokumente gehen denselben Weg zurück. Kunden können auch direkt im Portal bestellen oder einem Tracking-Link folgen. Eine neue Anbindung bilden wir gemeinsam mit Ihnen ab, testen sie gemeinsam, und schalten sie erst frei, wenn beide Seiten einverstanden sind.
Nächster Schritt
Sehen Sie Orin auf einer echten Umgebung
Demo vereinbaren30 Minuten, online. Ihre eigenen Daten gern später; für das erste Gespräch sind sie nicht nötig.